本报讯（记者刘静 通讯员张振宇）8月28日，陕西安康市汉江之畔，随着最后一节拱肋稳稳提升到指定位置，中铁十九局承建的康渝高铁安康汉江大桥拱肋顺利合龙，较施工组织计划提前15天完成施工任务，标志着工程建设取得重大阶段性成果。
安康汉江大桥是国内时速350公里高铁单孔跨度最大的中承式钢管混凝土拱桥，也是康渝高铁的控制性工程，全长367.9米，跨越了G211国道、汉江和S207省道，采用钢混结合梁结构，其主拱跨度达290米，拱肋分为38个节段，采用缆索吊装法施工。
据悉，康渝高铁是国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，也是陕西连接关中、成渝两大城市群的首条时速350公里的高铁通道，建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，将极大地改善当地的交通条件，提升区域经济的竞争力，全面融入成渝、关中2小时经济圈。
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